Aeroporto är sista stationen på röda linjen, en våning ner från ankomsthallen, och resan in till staden kostar under två euro. Alla andra sätt att ta sig från Lissabons flygplats prissätts i förhållande till den siffran, oavsett vad personen som ropar till dig vid trottoarkanten säger. Här följer vad varje alternativ faktiskt kostar 2026, vilka som passar två personer med kabinväskor och vilka som passar sex personer med incheckat bagage, samt de två eller tre ögonblicken där en förstagångsresenär förlorar pengar utan att märka det.
Grundlinjen på två euro
Metro Lisboa — röda linjen (Aeroporto station, inne i terminalen) är den ärliga golvnivån. En enkelbiljett kostar 1,92 € inläst på ett navegante occasional-kort, och själva kortet kostar 0,50 €, köpt en gång från automaterna vid spärrarna. Tjugofem minuter tar dig till centrum. Ett byte täcker de flesta hotell: Alameda för gröna linjen, São Sebastião för blåa. Tågen går från 06:30 till 01:00.
Om du räknar med fyra eller fler resor under ankomstdagen lönar sig 24-timmarspasset Carris/Metro för 7,25 €; under det är enkelbiljetter billigare. Det finns ingen gruppbiljett och ingen familjetaxa. Ett kort per person, varje gång, inklusive barn som är tillräckligt stora för att behöva en egen plats.
Var ärlig mot dig själv om bagaget. Röda linjen klockan 18:00 är en pendarlinje, och den är bagagefientlig i den enkla meningen att det inte finns någonstans att ställa en stor resväska annat än framför dig, där andra människor vill stå. Två resenärer med kabinväskor har det bra. Ett sällskap på sex med incheckade väskor kommer att blockera en vagn och tillbringa hela resan med att be om ursäkt. Om det är du, är tunnelbanan fortfarande rätt pris men fel färdmedel, och resten av den här artikeln är för dig.
Tunnelbanan avgör också vilka hotell som är billiga att nå. Allt inom kort promenad från röda, gröna eller blåa linjen kostar dig två euro från flygplatsen för hela resan. Allt uppe på en kulle i Alfama eller Graça gör det inte, och du kommer att betala för en bil de sista tio minuterna varje gång. Värt att väga in innan du bokar; Lissabon-hotellsökningen är rätt ställe att jämföra det ordentligt.
När tunnelbanan är stängd går bussen fortfarande
Carris stadsbussar 744 / 783 / 208 (vid trottoarkanten utanför ankomsten) kostar 1,90 € på samma navegante-kort och täcker luckorna som tunnelbanan lämnar. 744:an går till Restauradores från 05:50 till 21:06. 783:an går till Amoreiras via Marquês de Pombal, 05:17 till 00:13, vilket är användbart om ditt hotell ligger på den västra ådern. Den viktiga är 208:an, som går från 00:30 till 05:35 till Cais do Sodré och är det enda billiga sättet ut från flygplatsen under tunnelbanans döda timmar.
 är reglerad, och när den fungerar är den en av de bättre taxistationerna på en europeisk flygplats prismässigt. Taxan är offentlig: 3,32 € i startavgift på dagen, 3,98 € på natten, sedan 0,96 € per kilometer på dagen och 1,21 € på natten, helger och helgdagar, plus en fast avgift på 1,60 € för bagage. Flygplatsen till Baixa landar någonstans runt 11 till 20 € beroende på trafik och tid.
Det är ett rimligt pris. Problemet är inte taxan, det är efterlevnaden. En PSP-inspektion vid den här taxistationen i augusti 2026 kontrollerade ungefär hundra bilar och registrerade 67 överträdelser, varav 32 felriktade taxametrar, vinklade bort från passageraren så att du inte kan läsa vad som tickar på. Så ta taxistationen, men på två villkor. Först: du kan se taxametern och den är igång innan bilen rör sig. Sedan: du vägrar varje fast pris som erbjuds vid trottoarkanten. En förare som erbjuder dig 30 € till Baixa gör dig ingen tjänst; de citerar dig dubbla taxameterpriset och satsar på att du inte vet det. Om taxametern inte syns, gå ur och ta nästa bil. Kön rör på sig.
Standardbilar tar fyra. Kombibilar dyker upp i kön om du frågar marskalken, men en grupp på sex betjänas vanligtvis bättre av att dela upp sig i två bilar än att förhandla om en van vid trottoarkanten, vilket är exakt samtalet där priset slutar vara reglerat.
Att beställa en licensierad taxi från telefonen
Tre appar bokar samma reglerade bilar utan trottoarteatern, vilket är den smidigaste lösningen på allt ovan.
IzzyMove (licensierade taxistationsbilar, Terminal 1) är den nationella taxisektorns egen app, driven av CNTD och med stöd i Lissabon av Retális-flottan. Den ger dig en prisuppskattning innan du bekräftar, en identifierad förare och en spårad bil, allt på den reglerade taxametern utan surge. Den bokar bil för bil och låter dig välja fordonstyp, så en grupp på sex beställer två och följer båda på kartan.
Taxi-Link (Táxis de Lisboa) (flottor i hela staden) gör ungefär samma sak, ansluter till de största taxiflottorna i staden och kör dygnet runt. Det sista är viktigt: klockan 03:00, när tunnelbanan är stängd och ride-hailing-apparna har bestämt att din flygning är en händelse värd att prissätta, är en taxameterbil till standardnattaxan ofta den billigaste bilen som finns. Uppskattning i appen innan du bekräftar, precis som IzzyMove.
Cooptáxis (Autocoope) (landsomfattande flotta med bokningsavdelning) är Portugals största taxikooperativ, över 1 200 fordon, och en av de två huvudoperatörerna som kör på flygplatsen. Gatuarbete sker på taxameter; en förbokad flygplatstransfer omvandlar taxametern till ett fast pris. Om du ogillar att anlända till någon form av förhandling är det hela poängen med att boka en. Det är också den operatör som mest sannolikt sätter flera bilar på samma ankomsttid, vilket är vad en familj på nio faktiskt behöver.
Bolt, Uber och promenaden till P2
Bolt (upphämtning i P2-parkeringen, inte vid ankomsten) är vanligtvis det billigaste dörr-till-dörr-alternativet i staden, typiskt 10 till 25 procent under Uber på samma rutt, till 8 till 12 € in till Baixa under normala förhållanden. Surge kan pressa det över 20 € en blöt fredagskväll, vilket är när taxameterbilen blir den bättre affären.
Det som fångar folk är upphämtningen. Ride-hailing-bilar är inte tillåtna vid ankomsten. Du går ut ur hallen, svänger vänster, går förbi Starbucks och genom två dörrpar in i P2-parkeringen, och du beställer bilen först när du står vid pelarna. Att beställa inifrån terminalen innebär en förare som väntar i en parkering du ännu inte nått, en avbokningsavgift och ett sämre andra pris.
Uber (samma P2-pelare) kostar 10 till 15 € in till Baixa och mer under surge. Dess bästa användning på ankomstdagen är som priskontroll: de två apparna växlar beroende på efterfrågan, och att ha båda öppna är det snabbaste sättet att veta om de 25 € en förare just citerade dig vid trottoarkanten är rimliga eller inte. För en grupp har UberXL och Uber Van plats för sex eller fler, och förbokning via Uber Reserve är den pålitliga vägen när du har bagage och en fast ankomsttid, även om två standardbilar fortfarande vanligtvis slår en van på pris.
Mobildata i P2 är ojämnt. Anslut till flygplatsens Wi-Fi innan du lämnar terminalen, annars står du bland betongpelare och ser en karta vägra ladda.
Att betala ett fast pris innan du landar
Om du hellre vill veta siffran i förväg säljer fyra operatörer visshet på olika nivåer.
Welcome Pickups (mött inne i ankomsthallen) är det tydligaste svaret för ett första besök: flygspårat, en förare som väntar med ditt namn och priser satta vid bokning. Räkna från cirka 22 €, vanligtvis 28 € för en sedan in till centrum. Gruppnivåerna är offentliggjorda. Flygplatsen till Oriente listas till 29 € för en till fyra, 39 € för fem till åtta och 69 € för nio till tolv, och den högsta nivån blir billigare per person än tre taxibilar för en stor familjegrupp.
Swingo (möte vid ankomst, vans tillgängliga) ligger i samma fasta band, över en taxameterbil, och är värt det främst när du vill att resan ska fungera som en första orientering, eftersom föraren kan fortsätta som guide. Den är betygsatt 4,8 över cirka 1 400 recensioner, vilket är genuint bra. Det återkommande klagomålet är värt att känna till: otydliga mötesplatser och sena förarbyten när flyg försenas. Bekräfta dina upphämtningsinstruktioner dagen innan och det mesta försvinner.
Blacklane (chaufför, ankomst) är motsatt affär mot tunnelbanan. Du betalar en tydlig premie, långt över en taxameterbil, men priset är allt inkluderat, tullar och avgifter inräknade, chauffören väntar en timme gratis om du är sen från bagagebandet, och du kan avboka upp till en timme före upphämtning. Det kör också stad till stad om din vidare resa är en lång bilresa.
Suntransfers (vans och bussar från terminalen) är det starkaste alternativet här för en riktig grupp, eftersom det prissätts per fordon snarare än per person. En minivan för upp till åtta börjar runt 41 € in till centrala Lissabon, med minibussar och fullstora bussar offererade efter storlek. För ett sällskap på åtta slår en van för 41 € två taxibilar plus en hög bagageavgifter, och priset är fast med gratis avbokning upp till 48 timmar i förväg.
Om Lissabon inte är dit du faktiskt ska
Det är här de största besparingarna finns, och där de flesta betalar som värst, genom att boka en lång privat transfer på flygplatsen istället för ett tåg femton minuter bort.
CP — Comboios de Portugal (nås via Gare do Oriente, några minuter ner längs röda linjen) har ingen gruppgräns och generöst bagageutrymme. Biljetter på stadslinjerna kostar ett par euro; den direkta stadstjänsten till kullstaden nordväst om staden tar 47 minuter och går var 20:e minut. Fjärrtåg går norrut och söderut från samma station, med priser som stiger ju senare du bokar, så köp dem innan du flyger. En sak att få rätt: om din vidare destination ligger på kustlinjen väster om centrum vill du till Cais do Sodré, inte Oriente. De tågen stannar inte alls vid Oriente.
Rede Expressos (bussterminal vid Sete Rios, röda linjen och sedan blå vid Jardim Zoológico) är den billigaste fortsatta förbindelsen till resten av landet, med biljetter från cirka 2,95 € beroende på rutt och hur långt i förväg du bokar. Gruppen omfattar nu Eva, så södra kustdestinationer går att boka på samma ställe istället för via en separat operatör. Bussäten håller ihop en grupp billigt, förutsatt att du bokar en avgång tidigt istället för sex platser sent.
Praktiska anteckningar
Pengar. Köp navegante-kortet för enstaka resor i automaterna vid tunnelbaneportarna: 0,50 € en gång, sedan 1,92 € per resa, och samma kort fungerar på Carris-bussarna. Kort accepteras nästan överallt, även i taxibilar, men ha 20 € i småsedlar för en förare vars terminal mystiskt slutat fungera. Taxameterpriser är inte förhandlingsbara och behöver inte rundas uppåt; en eller två euro är en normal dricks, inget mer.
Tider. Tunnelbanan 06:30 till 01:00. Buss 208 täcker 00:30 till 05:35. Mellan ungefär 01:00 och 05:00 är dina realistiska val en taxameterbil (hållplats, IzzyMove eller Taxi-Link) eller nattbussen om du reser lätt. Undvik röda linjen med incheckat bagage mellan 08:00 och 09:30 samt igen från 17:30 till 19:00.
Vad du bör budgetera. Två personer, kabinbagage, dagtid: 3,84 € plus korten, på tunnelbanan. Två personer, incheckade väskor: 11–20 € med taxameter, eller 8–12 € på Bolt om du tar promenaden till P2. Fyra personer som inte vill fatta några beslut alls: cirka 28 € fast pris med Welcome Pickups. Åtta personer: en van för 41 €. Sex personer kl. 03:00: två taxameterbilar på nattariffen.
Den enda regeln. Ingenting på den här flygplatsen kostar legitimt 30 € till Baixa. Om ett sådant nummer dyker upp innan taxametern gör det blir du offer för ett prisförslag, inte en avgift. Gå till nästa bil, öppna en app, eller ta rulltrappan ner och betala 1,92 €. När du väl är i staden sker resten av resan mest till fots och mest nedför, och Lissabonguiden tar vid därifrån.
